Banyak pengguna jalan yang masih menganggap remeh budaya mengemudi yang aman di jalan. Akibatnya, kecelakaan lalu lintas yang dipicu oleh gaya mengemudi yang salah masih sering terjadi. Dikurasi dari Detik.com, berikut beberapa perilaku salah yang dapat memicu tabrakan beruntun di jalan tol.
1. Tidak Menjaga Jarak Aman
Dengan alasan terburu-buru atau ingin terlihat keren, Anda menempel mobil lain di depan saat melaju kencang. Begitu ada situasi darurat, pengereman mendadak wajib dilakukan. Katakan bisa lolos, tapi bagaimana dengan pengguna jalan lain di belakang?
Itupun dengan catatan tidak menabrak mobil di depan, jika ya maka masalah akan semakin besar. Dengan menjaga jarak aman dengan mobil di depan, Anda bisa melakukan pengereman secara bertahap dan diikuti oleh mobil di belakang.
2. Pindah Lajur Sembarangan
Pindah lajur memang diizinkan, tapi pastikan lajur yang akan Anda masuki dalam kondisi aman. Memaksakan diri masuk ke jalur lain, terutama jalur cepat, padahal ada mobil lain dari belakang bisa memicu tabrakan beruntun. Jangan lupa menyalakan lampu sein dari jarak yang aman untuk memberi tanda ke pengguna jalan lain.
3. Tidak Pernah Mengecek Spion Mobil
Dengan melakukan pengecekan spion secara berkala, membuat kondisi sekitar mobil dapat dipantau dengan baik. Katakan terjadi situasi darurat, Anda bisa segera mengintip spion untuk memastikan mobil di belakang tidak lepas kendali.
Jika terjadi dan masih punya ruang cukup karena selalu menjaga jarak aman, masih bisa manuver menghindar dengan pindah lajur. Tentu dengan catatan, jalan yang akan dimasuki dalam kondisi aman. Kalau tidak, lakukan hard braking sembari memperhatikan situasi di sekitar mobil.
4. Kecepatan Tidak Sesuai Peruntukan Lajur
Masih banyak pengemudi yang tidak memperhatikan kecepatan mobil dan melaju pelan di lajur cepat. Padahal ada mobil lain dari belakang yang berjalan dengan kecepatan tinggi. Di lajur lambat pun tidak boleh terlalu pelan karena berisiko sama, tapi juga jangan terlalu kencang karena bisa menabrak mobil di depan.
Gunakan lajur sesuai peruntukan dan kecepatan Anda, pastikan hanya memakai jalan paling kanan untuk mendahului. Jangan paksakan menyalip dari jalur kiri karena khusus mobil yang berjalan lebih lambat, apalagi kalau sampai melewati bahu jalan.
5. Main Ponsel Sambil Mengemudi Mobil
Hal ini masih sering terjadi ketika mobil sedang melaju kencang. Padahal tidak update status social media pun tidak masalah untuk menjaga fokus dan kewaspadaan. Bisa saja karena tidak waspada, Anda kurang memperhatikan mobil di depan mengurangi kecepatan. Atau bahkan mobil Anda pindah lajur tanpa disadari.
6. Mengantuk
Masalah ini sama bahayanya dengan bermain ponsel di dalam mobil. Meski hanya sepersekian detik, mobil bisa pindah lajur atau berkurang kecepatannya tiba-tiba. Tidak ada solusi paling tepat untuk mengantuk selain tidur meskipun hanya 30 menit.
7. Lampu Rem Mobil Mati
Masalah ini sepele, tapi bisa sangat berbahaya bila lampu rem mobil mati. Pengemudi di belakang tidak akan bisa mengetahui bahwa Anda sedang mengurangi kecepatan. Padahal ada langkah pengecekan sederhana dengan menginjak pedal rem sebelum jalan.
Nyala sinar lampu rem akan terlihat di tembok garasi rumah Anda. Pastikan lampu sein dan lampu mundur juga berfungsi dengan melakukan hal yang sama.
8. Tidak Patuh Rambu dan Marka Jalan
Di jalan, ada rambu mengenai batas kecepatan yang harus dipatuhi. Ada pula rambu yang melarang Anda untuk menyalip jika tidak memungkinkan. Termasuk marka jalan seperti garis lurus yang menandakan tidak boleh pindah lajur. Patuhi rambu dan marka jalan untuk menghindari kecelakaan di jalan.
9. Ngebut di Bahu Jalan
Meskipun sudah sering terjadi tabrakan akibat memanfaatkan bahu jalan untuk ngebut, tetap saja banyak yang nekat. Padahal kondisi bahu jalan tol tidak sebagus jalan utama mengingat fungsinya hanya untuk berhenti di kondisi darurat.
Alhasil Anda akan sulit mengendalikan mobil di bahu jalan yang memiliki lebar terbatas, apalagi jika jalannya rusak dan hujan. Ditambah, jika ada mobil lain berhenti di bahu jalan, bisa menabraknya dari belakang atau memicu kemacetan karena harus kembali ke lajur utama.
ALL NEW AGYA |
|
AGYA 1.2 G M/T | IDR 178.400.000 |
AGYA 1.2 G CVT | IDR 194.400.000 |
AGYA 1.2 GR-S MT | IDR 243.000.000 |
AGYA 1.2 GR-S CVT | IDR 259.300.000 |
ALL NEW ALPHARD HEV |
|
2.5 X CVT (SO) | IDR 1.407.300.000 |
2.5 G CVT (SO) | IDR 1.626.800.000 |
2.5 HYBRID CVT (SO) | IDR 1.710.800.000 |
ALL NEW AVANZA |
|
AVANZA 1.3 E M/T | IDR 239.700.000 |
AVANZA 1.3 E CVT | IDR 254.200.000 |
AVANZA 1.5 G M/T | IDR 262.000.000 |
AVANZA 1.5 G CVT | IDR 276.700.000 |
AVANZA 1.5 G CVT TSS (SO) | IDR 303.500.000 |
ALL NEW BZ4X BEV |
|
BZ4X ONE TONE (SO) | IDR 1.190.000.000 |
BZ4X TWO TONE (SO) | IDR 1.198.000.000 |
ALL NEW GR COROLLA |
|
GR COROLLA MT | IDR 1.360.000.000 |
ALL NEW HILUX RANGGA |
|
CAB-CHASSIS PU 2.0 STD MT | IDR 188.700.000 |
CAB-CHASSIS MB 2.0 STD MT | IDR 188.700.000 |
PICK UP 2.0 STD MT | IDR 193.600.000 |
PICK UP 2.0 STD MT 3WAY | IDR 194.600.000 |
PICK UP 2.0 HIGH MT | IDR 215.700.000 |
CAB-CHASSIS PU 2.4 DSL HIGH AT | IDR 244.700.000 |
CAB-CHASSIS MB 2.4 DSL HIGH AT | IDR 244.700.000 |
PICK UP 2.4 DSL STD MT | IDR 249.600.000 |
PICK UP 2.4 DSL STD MT 3WAY | IDR 250.600.000 |
PICK UP 2.4 DSL HIGH MT | IDR 283.600.000 |
CAB-CHASSIS PU 2.4 DSL HIGH AT | IDR 299.200.000 |
CAB-CHASSIS MB 2.4 DSL HIGH AT | IDR 299.200.000 |
PICK UP 2.4 DSL HIGH AT | IDR 304.500.000 |
ALL NEW LAND CRUISER |
|
VX-R 4X4 A/T (SO) | IDR 2.583.900.000 |
GR-S 4X4 AT (SO) | IDR 2.656.000.000 |
ALL NEW PRIUS HEV |
|
PRIUS 1.8 HYBRID CVT | IDR 698.000.000 |
ALL NEW RAIZE |
|
1.2 G M/T (SO) | IDR 238.700.000 |
1.2 G CVT | IDR 253.700.000 |
1.0T G M/T | IDR 258.300.000 |
1.0T G CVT | IDR 273.300.000 |
1.0T GR-S CVT | IDR 287.200.000 |
1.0T GR-S CVT TSS (SO) | IDR 309.400.000 |
ALL NEW RAV4 PHEV |
|
GR-S PHEV | IDR 1.150.000.000 |
ALL NEW VELLFIRE |
|
2.5 VIP HYBRID CVT | IDR 1.844.200.000 |
ALL NEW VELOZ |
|
1.5 M/T | IDR 292.900.000 |
1.5 CVT | IDR 308.700.000 |
1.5 Q CVT | IDR 318.000.000 |
1.5 Q CVT TSS (SO) | IDR 340.400.000 |
ALL NEW VIOS |
|
1.5 E MT (SO) | IDR 329.700.000 |
1.5 G CVT | IDR 369.900.000 |
1.5 G CVT TSS | IDR 383.100.000 |
ALL NEW VOXY |
|
2.0 AT (SO) | IDR 621.700.000 |
2.0 AT PREMIUM COLOUR | IDR 624.700.000 |
ALL NEW YARIS CROSS HEV |
|
1.5 G MT | IDR 353.900.000 |
1.5 G CVT | IDR 366.900.000 |
1.5 S CVT TSS | IDR 410.900.000 |
1.5 S GR CVT TSS | IDR 420.200.000 |
1.5 S GR CVT TSS TCO-AD | IDR 425.390.000 |
1.5 S HV CVT TSS (SO) | IDR 440.600.000 |
1.5 S HV CVT TSS 2T (SO) | IDR 444.600.000 |
1.5 S GR HV CVT TSS (SO) | IDR 449.950.000 |
1.5 S GR HV CVT TSS 2T (SO) | IDR 453.950.000 |
COROLLA CROSS GR SPORT HEV |
|
1.8 HV GR-S AT | IDR 608.400.000 |
1.8 HV GR-S AT (DT) | IDR 611.900.000 |
GR SUPRA |
|
3.0L AT (SO) | IDR 2.237.600.000 |
INNOVA ZENIX HEV |
|
2.0 G CVT | IDR 430.400.000 |
2.0 V CVT | IDR 476.200.000 |
2.0 V CVT NON RSE | IDR 468.000.000 |
2.0 G HV CVT | IDR 477.600.000 |
2.0 V HV Modelista CVT | IDR 551.600.000 |
2.0 V HV Non Modelista CVT | IDR 541.750.000 |
2.0 Q HV Modelista CVT TSS | IDR 630.600.000 |
2.0 Q HV Non Modelista CVT TSS | IDR 620.750.000 |
2.0 Q HV Modelista CVT TSS NON RSE | IDR 622.400.000 |
2.0 V HV Modelista CVT NON RSE | IDR 543.400.000 |
2.0 V HV Non Modelista CVT NON RSE | IDR 533.550.000 |
NEW CALYA |
|
1.2 E M/T STD (SO) | IDR 167.300.000 |
1.2 E M/T | IDR 170.200.000 |
1.2 G M/T | IDR 175.800.000 |
1.2 G A/T | IDR 190.000.000 |
NEW CAMRY HEV |
|
2.5 V AT | IDR 809.800.000 |
2.5 V AT PC | IDR 812.900.000 |
2.5 L AT HV | IDR 945.400.000 |
2.5 L AT HV PC | IDR 948.400.000 |
NEW COROLLA ALTIS HEV |
|
1.8 V AT | IDR 575.100.000 |
1.8 L HV AT | IDR 629.200.000 |
NEW COROLLA CROSS HEV |
|
1.8 HV AT (SO) | IDR 568.200.000 |
NEW FORTUNER GR SPORT |
|
2.4 G 4X2 MT DSL | IDR 573.700.000 |
2.4 G 4X2 AT DSL | IDR 591.300.000 |
2.7 SRZ 4X2 AT | IDR 614.000.000 |
2.7 SRZ WITH GR AERO 4X2 AT 1TONE | IDR 623.300.000 |
2.7 SRZ WITH GR AERO 4X2 AT 2TONE | IDR 628.300.000 |
2.7 SRZ 4X2 AT NON RSE | IDR 608.400.000 |
2.7 SRZ GR SPORT 4X2 AT NON RSE | IDR 617.700.000 |
2.8 VRZ 4X2 AT | IDR 640.500.000 |
2.8 VRZ TSS 4X2 AT | IDR 652.700.000 |
2.8 VRZ GR PARTS AERO PACK TSS 4X2 AT 1TONE | IDR 663.200.000 |
2.8 VRZ GR PARTS AERO PACK TSS 4X2 AT 2TONE | IDR 668.200.000 |
2.8 VRZ 4X2 AT NON RSE | IDR 634.900.000 |
2.8 VRZ TSS 4X2 AT NON RSE | IDR 647.100.000 |
2.8 VRZ WITH GR PARTS AERO TSS 4X2 AT NON RSE | IDR 657.600.000 |
2.8 VRZ 4X4 AT | IDR 742.800.000 |
2.8 VRZ 4X4 AT GR-S TSS 1TONE | IDR 761.700.000 |
2.8 VRZ 4X4 AT NON RSE | IDR 737.200.000 |
2.8 VRZ 4X4 AT GR-S TSS NON RSE | IDR 756.100.000 |
NEW GR 86 |
|
2.4L M/T (SO) | IDR 1.016.800.000 |
2.4L A/T (SO) | IDR 1.054.000.000 |
NEW GR YARIS |
|
GR YARIS 1.6T MT | IDR 1.150.000.000 |
GR YARIS 1.6T AT | IDR 1.198.000.000 |
NEW HIACE |
|
HIACE COMMUTER M/T | IDR 567.300.000 |
HIACE PREMIO 2.8 M/T | IDR 664.300.000 |
NEW HILUX D CAB |
|
DC 2.4 E DSL MT | IDR 448.600.000 |
DC 2.4 G DSL MT | IDR 481.800.000 |
DC 2.4 V DSL AT | IDR 532.750.000 |
DC 2.4 E-RTS DSL MT (SO) | IDR 457.400.000 |
DC 2.8 GR-S AT (SO) | IDR 785.800.000 |
DC 2.8 GR-S AT (SO) | IDR 788.000.000 |
NEW HILUX S CAB |
|
SC 2.0 MT | IDR 283.700.000 |
SC 2.4 DSL MT | IDR 305.800.000 |
SC 2.4 DSL 4X4 MT | IDR 407.800.000 |
NEW KIJANG INNOVA |
|
2.0 G M/T BSN | IDR 384.100.000 |
2.4 G M/T DSL | IDR 411.300.000 |
2.4 G A/T DSL | IDR 431.900.000 |
NEW RUSH GR |
|
1.5 G MT | IDR 284.400.000 |
1.5 G AT | IDR 295.200.000 |
1.5 GR-S MT | IDR 299.750.000 |
1.5 GR-S AT | IDR 310.450.000 |
NEW YARIS GR S |
|
1.5 S CVT GR-S 3 AB Monotone | IDR 341.400.000 |
1.5 S CVT GR-S 3 AB Bitone | IDR 345.400.000 |
1.5 S CVT GR-S 7 AB Monotone | IDR 348.200.000 |
1.5 S CVT GR-S 7 AB Bitone | IDR 352.200.000 |
Tidak ada komentar